על פי נתוני משרד התחבורה שפורסמו בימים האחרונים, בהרצליה נרשמה עלייה של כ־75% במספר התיקופים בתחבורה הציבורית ברבעון השני של 2025, בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. מדובר בקפיצה משמעותית, המגיעה שנה לאחר יישום מהלך רחב היקף לחיזוק מערך התחבורה הציבורית בעיר.
המהלך שהתחיל בספטמבר 2024
ספטמבר אשתקד סימן נקודת מפנה: משרד התחבורה בשיתוף עיריית הרצליה יצאו לדרך עם תכנית כוללת לתגבור התחבורה הציבורית בעיר. כבר ברבעון הראשון לאחר תחילת התכנית (הרבעון הרביעי של 2024) נרשמה עלייה של כ־53% בשימוש בתחבורה הציבורית ביחס לתקופה שקדמה לכך – נתון שסימן את תחילת השינוי.
מכלול צעדים – מהאוטובוס ועד הקורקינט
במסגרת המהלך הוספו קווי אוטובוס חדשים, הורחבה תדירות הקווים הקיימים, נפתחו תחנות נוספות והופעלו שירותי היסעים עירוניים בשכונות הזקוקות לכך. במקביל, העירייה קידמה פתרונות תחבורה שיתופית, בהם מערכי קורקינטים ואופניים חשמליים, רכבים שיתופיים ושבילי אופניים חדשים המחברים בין חלקי העיר.
ראש העיר, יריב פישר, בירך על ההישג ואמר:
"תושבות ותושבי הרצליה רואים את הצעדים שלנו לעידוד השימוש בתחבורה מקיימת. אנו פועלים בשיטה טקטית, צעד אחר צעד, מתוך מחשבה לטווח הארוך. היעד שלנו ברור: בתוך עשור, 70% מהתושבים יתניידו בעיר בתחבורה מקיימת."
"תחבורה מקיימת היא העתיד"
גם איל פביאן, מ"מ וסגן ראש העיר ומחזיק תיק התחבורה, התייחס לנתונים:
"אני שמח שהעשייה שלנו עם משרד התחבורה לשיפור שירות התחב"צ הובילה לעלייה דרמטית בשימוש. יותר ויותר הרצליינים מבינים כי תחבורה מקיימת היא העתיד והם שותפים לשינוי בפועל. נמשיך לקדם מערך מגוון – אוטובוסים, אופניים, קורקינטים, רכבים שיתופיים ואף שירותי סקיפר – כדי להפחית את עומסי התנועה ואת זיהום האוויר בעיר."
שינוי מגמה ארצי – והרצליה בחזית
העלייה החדה בהרצליה מצטרפת למגמה ארצית של עידוד תחבורה ציבורית ותחבורה ירוקה, אולם בעיר מציינים כי מדובר בתוצאה של עבודה עקבית וממוקדת. "השינוי לא קורה מעצמו," אומרים בעירייה, "הוא דורש השקעה, תכנון ותיאום בין כל הגורמים."
אם מגמה זו תימשך, ייתכן שבתוך שנים ספורות תהפוך הרצליה לאחת הערים המובילות בישראל בשיעור השימוש בתחבורה ציבורית ופתרונות ניידות מקיימת – יעד שאפתני שעשוי לשנות את פני התחבורה בעיר כולה.
