תושבי רחוב הבנים בהרצליה מנהלים מאבק ציבורי נגד הסטת קווי האוטובוסים לרחוב מגוריהם, בעקבות עבודות התשתית והשדרוג המתבצעות ברחוב העצמאות. לטענת התושבים, הרחוב הצר והשקט יחסית הפך בתוך ימים ספורים לציר תנועה עמוס של תחבורה ציבורית, הכולל לדבריהם מאות אוטובוסים ביום, רעש בלתי פוסק וסכנה בטיחותית ממשית להולכי רגל ולילדים.
מנגד, בעיריית הרצליה מדגישים כי מדובר בהסדר זמני שנועד לאפשר את קידום פרויקט הפיתוח במרכז העיר, וכי ההחלטה התקבלה לאחר בחינה מקצועית ובתיאום עם כלל הגורמים הרלוונטיים, בהם משרד התחבורה, משטרת ישראל וחברת מטרופולין.
"זה קרה כמעט בן לילה", מספרת שירלי שושני, תושבת הרחוב שנמצאת בחזית מאבק התושבים. "התעוררנו בוקר אחד וכל המדרכות ברחוב נצבעו אדום־לבן. לא הייתה הודעה מסודרת, לא שיתוף ציבור, לא הסבר. אנשים פשוט לא הבינו מה קורה כאן".
לדבריה, בתוך ימים ספורים החלה תנועת האוטובוסים האינטנסיבית ברחוב. "ב־19 לחודש כבר ספרנו יותר מ־500 אוטובוסים ביום. צריך להבין, זה רחוב מגורים קטן וצר. עד היום כמעט לא עברו כאן אוטובוסים, מלבד הסעות תלמידים בודדות. פתאום מגיעים אוטובוסים גדולים כל כמה דקות, מהבוקר ועד שעות הלילה".
"אפילו שתי מכוניות מתקשות לעבור כאן"
לטענת התושבים, רחוב הבנים כלל אינו מותאם לתנועה דו־סטרית של כלי רכב כבדים. "לפעמים גם שתי מכוניות פרטיות מתקשות לעבור כאן אחת מול השנייה", אומרת שושני. "אז אוטובוסים? זה פשוט לא מתאים לתשתית של הרחוב".
במסגרת ההסדר הזמני בוטלו עשרות מקומות חניה לאורך הרחוב, חלקם לטובת תחנות אוטובוס חדשות וחלקם כדי לאפשר תמרון לכלי הרכב הגדולים. מבחינת התושבים, מדובר בפגיעה משמעותית באיכות החיים.
"מה שהיה פעם רחוב שכונתי רגוע הפך למקום שאין בו כמעט חניה, עם רעש בלתי פוסק ותנועה שלא נגמרת", מספרים התושבים. "החלונות רועדים, יש תחושת רעד בקרקע, ואנשים פשוט לא מצליחים לנהל שגרת חיים רגילה".
אלא שמעבר למטרד, עיקר הדאגה של התושבים נוגע לנושא הבטיחות. "יש כאן ילדים שחוצים את הרחוב כל היום בדרך לבית הספר, לגנים ולחברים", אומרת שושני. "אנחנו רואים אוטובוסים שעולים על מדרכות ואיי תנועה כי פשוט אין להם מקום לבצע את הפניות".
לדברי התושבים, הם שכרו מהנדס תחבורה עצמאי שבחן את המצב בשטח. לטענתם, חוות הדעת שהגיש קובעת כי בחלק מהפניות האוטובוסים אינם יכולים לבצע את הסיבוב מבלי לעלות על מדרכות או לחדור לאזורי הולכי רגל.
"אנחנו עומדים כמעט כל יום בצמתים ומתעדים את מה שקורה", מספרת שושני. "יש סרטונים שבהם רואים אוטובוסים חולפים במרחק קטן מאוד מהולכי רגל. באחד המקרים אפילו הצבנו דמות ילד מקרטון כדי להמחיש את הסכנה".
מאבק תושבים שהתארגן תוך ימים
זמן קצר לאחר תחילת פעילות האוטובוסים התארגנו עשרות מתושבי הרחוב למאבק משותף. לדבריהם, בתוך ימים ספורים הצטרפו למאבק כ־150 תושבים.
"ברגע שהבנו מה קורה כאן, היה ברור שאי אפשר להישאר אדישים", אומרים התושבים. "שלחנו מכתב לעירייה באמצעות עורכת דין שמתגוררת ברחוב, וביקשנו לעצור את המהלך ולבחון חלופות".
לטענתם, אחת הטענות המרכזיות שלהם נוגעת להיעדר שיתוף ציבור מסודר לפני קבלת ההחלטה. "לא הייתה פגישה עם התושבים, לא הסבירו לנו מה עומד לקרות ולא ביקשו את עמדתנו", אומרת שושני. "פשוט קיבלנו מציאות חדשה בלי שום הכנה".
לדבריה, התושבים אינם מתנגדים לעבודות ברחוב העצמאות או לשיפור התחבורה הציבורית בעיר. "ברור לנו שצריך לשדרג תשתיות ושצריך תחבורה ציבורית טובה", היא מדגישה. "אנחנו לא נגד הפרויקט. אנחנו נגד הבחירה להעמיס מאות אוטובוסים דווקא על רחוב שלא בנוי לזה".
התושבים טוענים כי אף הציעו לעירייה מספר חלופות אפשריות להסדרי התנועה, שלדבריהם מתאימות יותר לתנועה מסיבית של תחבורה ציבורית.
בינתיים, המאבק נמשך גם בשטח: ברחוב נתלו שלטים, נאספים כספים לצורך פעילות ציבורית ומשפטית, ותושבים מחלקים פליירים לנהגים ולעוברים ושבים.
"התגובות שאנחנו מקבלים אפילו מנהגי האוטובוסים מחזקות אותנו", מספרת שושני. "חלקם אומרים בעצמם שהרחוב מסוכן וקשה מאוד לתמרון. אנחנו לא מתכוונים לעצור עד שיימצא פתרון בטוח".
עיריית הרצליה: "ההסטה בוצעה לאחר בחינה מקצועית"
מעיריית הרצליה נמסר בתגובה: "לראשונה, ולאחר הזנחה של שנים, עיריית הרצליה החלה בעבודות שדרוג ושיפוץ משמעותיות ברחוב העצמאות.
הפרויקט הוא חלק מתוכנית רחבה לפיתוח כלל מרכז העיר, הכוללת גם את הקמת הספרייה העירונית החדשה ברחוב בן גוריון, את שיפוץ והרחבת מוזיאון הרצליה ושדרוג רחבת בניין העירייה. במסגרת עבודות הפיתוח יחודשו תשתיות ניקוז, מים, ביוב, חשמל, תאורה, ריהוט רחוב, גינון, הרחבת מדרכות וסלילת שביל אופניים.
לצורך כך, הוסבה זמנית תנועת האוטובוסים באזור, חלקה לרחוב הבנים וחלקה לרחוב ארלוזורוב, וזאת לאחר בחינה של כל המומחים המקצועיים הרלוונטיים, משרד התחבורה, משטרת ישראל, מטרופולין ועיריית הרצליה.
בטיחות התושבים היא בראש סדר העדיפויות של העירייה ולצורך כך ביצעה העירייה, בליווי יועצי בטיחות, שורה של פעולות לשמירה על הבטיחות, ובהן: הצבת מעקות בטיחות לפני ואחרי מעברי החצייה בכיכר קהילת ציון־הבנים, צביעה מחדש של מעברי החצייה ברחוב הבנים, וצביעת המדרכות בצדו השמאלי של הרחוב באדום־לבן על מנת לאפשר לאוטובוסים נסיעה רציפה ובטוחה.
ברחוב עוברת כמות נמוכה של אוטובוסים ומבדיקות שעורכת העירייה עולה כי הם מקפידים על נסיעה רציפה וללא סיכונים בטיחותיים. יש לציין שברחוב הבנים כבר עברו קווי אוטובוס לתלמידים, באישור משרד התחבורה.
עיריית הרצליה לא תיקח סיכונים ולא תתפשר על בטיחות התושבות והתושבים. עם סיום עבודות השיפוץ ישובו האוטובוסים ככלל למסלולם ברחוב העצמאות".
