"כשאני רוצה משהו אני משיגה אותו"

לא רבים הכירו עד לפני שלוש וחצי שנים את דניאל אייזנברג צדיקים מהרצליה, אבל מספר 2 בסיעת מרצ המקומית נכנסה למועצה ומאז היא מתמקדת בעיקר בקידום נושא התחבורה עליו היא ממונה.

דניאל (31) נשואה לעידן ואמא לאמה בת 10 חודשים. לאחר השחרור מהצבא עבדה במשרד עורכי דין ולאחר מכן עבדה בכנסת כעוזרת פרלמנטרית של עיסאווי פריג' ממרצ. אחרי שנתיים של עבודה אינטנסיבית, עזבה כדי ללמוד משפטים.

בזמן לימודי התואר התחילה לעבוד במפלגת מרצ ולאחר מכן החלה התמחות במשפטים. תוך כדי הצטרפה למערכת הבחירות של מרצ בבחירות האחרונות והשתלבה ברשימה כמספר 2. מאז הספיקה להתחתן, הוסמכה כעו"ד וללדת את בתה וכיום היא עובדת בלשכת המסחר ובנוסף יש לה עסק פרטי של עריכת דין.

דניאל, עד לבחירתך למועצה לא היית מוכרת בפוליטיקה המקומית. איך הגעת לרשימת מרצ למועצה?

"אני אשת מרצ מאז ומתמיד, פעילה כבר שנים במפלגה. לפני הבחירות המוניציפליות אנשי הסניף המקומי של מרצ ביקשו ממני להתמודד בבחירות הפנימיות, הם חיפשו מישהי צעירה עם אמביציה ויכולת לשנות, התמודדתי ולשמחתי גם נבחרתי".

מהם הדברים העיקריים שקידמת בתחום התחבורה?

"תפקיד חברת מועצה הוא לא קל כי הוא דורש מחויבות והשקעת זמן, בנוסף לעבודה ולמשפחה, אבל הגעתי לתפקיד מתוך הבנה שהוא מצריך השקעה וזה מה שאני עושה. אני כמעט כל יום מגיעה לעירייה לישיבות עבודה, פוגשת עובדים, לומדת ומנסה לשנות ולעשות כמה שיותר.

הדבר הכי משמעותי מבחינתי שקידמתי הוא הארכת קווי החוף (תחבורה ציבורית בשבת) עד לתל אביב ושדרוג הקווים. זה פרויקט שלי, שהשקעתי בו מאמץ רב גם מקצועי וגם פוליטי. לשמחתי הצלחתי בו וכיום נוסעים בסופ"ש בממוצע 650 נוסעים על הקווים.

בנוסף, הכנסתי לעיר רכבים שיתופיים ואופניים שיתופיים, חנכנו קו אוטובוס לגליל ים, לאחר מאבק ממושך מול הרגולטור. הרצליה חוברה לרשת שבילי אופניים בינעירוניים שמחברים בין ערי גוש דן.

בתחום הבטיחות בדרכים דאגתי לפעילות הסברה לילדים לא רק בבתי הספר אלא גם בקהילות השונות. פעילות שזכתה לאהדה רבה. וכמובן, שיפוץ ושדרוג מרכז הצעירים "אנזו" שנפתח ממש לאחרונה. מופעים ואירועים לצעירים ועוד ועוד".

כמחזיקת תיק התחבורה, מהן הבעיות העיקריות של הרצליה בתחום זה?

"תחבורה טובה היא הבסיס ליצירת איכות חיים. אנחנו בהרצליה רוצים לעשות המון בתחום, אך לצערי המדינה לא השכילה לבזר סמכויות. יש לנו אחריות מול התושבים, אך לא את הסמכות לפעול כדי לתת להם את הפתרונות המיטביים. יחד עם ראש העירייה, משה פדלון, אני נאבקת למען קידום הענקת סמכויות לשלטון המקומי בכל הקשור לתכנון קווי תחבורה ציבורית, תחנות ועוד. בשבוע שעבר נפגשנו עם שרת התחבורה מרב מיכאלי. היא מעוניינת לבצע שינוי בנושא ולהעביר סמכויות לשלטון המקומי, אבל המבחן הוא מבחן התוצאה. ללא העברת הסמכויות לא יינתן המענה הנכון לתושבים, שכן הרשויות הן שמבינות הכי טוב את צרכי תושביהן, לא פקידים שיושבים בירושלים".

מה עדיין לא הספקת לקדם ומה שואפת לקדם עד סוף הקדנציה?

"תחבורה, תחבורה ועוד תחבורה. קידום פרויקטים של הסעת המונים דוגמת קווי המטרו, חיזוק התחבורה השיתופית והציבורית – מוניות שיתופיות, רכבת קלה, חיזוק מערך שבילי האופניים. המטרה שלי היא לגרום ליותר ויותר תושבות ותושבים לנטוש את הרכב הפרטי לטובת התחבורה הציבורית השיתופית. לאפשר לתושבות והתושבים לחסוך כסף, פקקים ולהרוויח עוד זמן איכות עם המשפחה. יש בעיה מובנת בהתייחסות המדינה לתחבורה בכלל ולתחבורה הציבורית בפרט. חלק מזה נובע מהעדר היציבות הפוליטית. מאז שנכנסתי לתפקיד לפני 3 וחצי שנים, התחלפו כבר 4 שרי תחבורה".